Начало выпуска: 2003г.

За рулем Avensis по-настоящему понимаешь, что такое высокое качество жизни. Здесь не бывает мелочей – ни стилевых, ни функциональных. В Avensis все гарантирует новый уровень удовольствия от вождения.

Дизайн

Toyota Avensis - это современный, стремительный и утонченный экстерьер. Его динамичность выражается в четко очерченном профиле с точным соотношением передней и задней частей. Высокая боковая линия придает энергичность облику автомобиля и подчеркивает вместительность салона, а уникальные линии задних фонарей придают Toyota Avensis индивидуальность. Несмотря на такой строгий, мужественный и динамичный стиль, Toyota Avensis остается неподражаемо утонченным.

Высочайшее качество Avensis воплощено и в просторном салоне с удобными сидениями и в широком выборе материалов отделки

Эргономика

Идеальная эргономика места водителя обеспечивает гармоничную связь Avensis, водителя и дороги. Все приборы –перед глазами, все переключатели – именно там, куда инстинктивно тянется рука водителя. Руль регулируется в четырех направлениях, водительское кресло – в десяти.

Все модификации Toyota Avensis имеют великолепно спрофилированные комфортные сидения с улучшенной боковой поддержкой. Регулировка высоты сидений осуществляется при помощи храпового механизма, который, по сравнению с другими системами, позволяет более точно адаптировать сидение под водителя.

В основе конструкции Avensis – исключительная вместительность. Разделяемая в отношении 3/2 спинка задних сидений, обеспечивает достаточно места для багажа. Конструкторы также предусмотрительно позаботились о достаточном количестве ниш, отсеков и карманов для размещения вещей, которые вы предпочитает держать под рукой. В задней части автомобиля предусмотрен потайной багажник, расположенный под полом.

Двигатели

Toyota Avensis поставляется в Россию с бензиновыми двигателями объемом от 1,8 до 2,4 л и мощностью от 129 до 163 л.с. Двигатели могут агрегироваться с 5-ступенчатой механической или с 4-х и 5-ступенчатой автоматической коробками переключения передач.

Ходовая часть

Исключительное ощущение комфорта при вождении Avensis – результат невероятной «отзывчивости» этого автомобиля. Такого эффекта удалось достичь благодаря удачной конструкции подвески, чутко реагирующей на управление и обеспечивающей мягкость движения. Ходовая часть Avensis успешно выдерживает испытания длительными поездками по трассе и интенсивной городской ездой.

Безопасность

Применив целый ряд инноваций, компания Toyota воплотила в Toyota Avensis принцип, которому она неуклонно следует: безопасность вождения. Дисковые тормоза на передних и задних колесах в сочетании с системами ABS с EBD и BA обеспечивают неизменно эффективное и уверенное торможение. При экстренном торможении система BA (Break Assist) увеличивает тормозное усилие, а ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD (система распределения тормозного усилия) помогают сохранить управляемость автомобиля вплоть до полной его остановки. Система курсовой устойчивости VSC автоматически срабатывает при обнаружении заноса. Подтормаживая то или иное колесо и изменяя крутящий момент двигателя, она восстанавливает сцепление шин с дорогой и помогает водителю стабилизировать траекторию движения автомобиля.

Антипробуксовочная система TRC обнаруживает пробуксовку ведущих колес при резком ускорении и, снижая крутящий момент двигателя, способствует восстановления сцепления шин с дорожным покрытием.

Toyota Avensis имеет евять подушек безопасности (в том числе впервые установленная в стандартной комплектации подушка безопасности для коленей водителя).

Передние и задние деформируемые зоны, усиленная крыша и стойки снижают деформацию салона при ударе, таким образом уменьшая опасность для находящихся внутри людей. Боковые защитные брусья в дверях, ребра жесткости и поглощающие силу удара панели повышают безопасность при боковых ударах.

Оба передних ремня безопасности оборудованы преднатяжителями с ограничителями усилия, которые отпускают ремень при достижении определенной нагрузки. В сочетании с подушками безопасности SRS ремни повышают безопасность пассажиров. Применение концепции WIL (уменьшение возможности травм шеи при внезапном ударе сзади) позволяет поддержать спину и ограничить возможность запрокидывания головы, что снижает риск травмы шеи. В Avensis также предусмотрены крепления для детских сидений, соответствующие нормам ISO.