Начало выпуска: 2006г.

Toyota Auris - это хэтчбэк, который устанавливает высочайшие стандарты для европейских автомобилей класса «С». Его имя происходит от латинского «aurum» - «золото». Новинка ориентирована на молодых покупателей, которые при выборе автомобиля помимо рационализма и практичности, стремятся к самовыражению и техническому совершенству. Обладая стремительным и выразительным дизайном, новая модель Toyota Auris удовлетворяет требованиям таких покупателей.

Дизайн

Смелый и динамичный дизайн с оригинальными пропорциями и устойчивым силуэтом, Toyota демонстрирует новый подход к дизайну, разрабатывая его «изнутри–вовне» для создания просторного салона и максимального комфорта для пассажиров, создавая смелый инновативный интерьер с интегрированной центральной консолью, выражающей спортивный характер машины и улучшая эргономику расположения органов управления.

Передняя часть кузова Auris отличатся особенным и впечатляющим дизайном. Острые грани бампера, переходящие на капот и крупный логотип Toyota говорят о высокой мощности, качестве и выделяют машину в потоке. Благодаря вытянутой динамичной форме и обратному наклону задних стоек автомобиль выглядит легким и подвижным. Дизайн задней части кузова формируется задним бампером закругленной формы и широкой задней дверью, что оптически понижает центр тяжести. Широкий устойчивый сулуэт подчеркивается формой задних фонарей, заходящих на боковые поверхности и задними стойками.

Элементы отделки - от подсветки и зеркал до обивки сидений и панелей дверей - каждый аспект интерьера Auris еще раз говорит о высоком качестве.

Эргономика

В Toyota Auris реализована система EasyFlat, позволяющая одним касанием сложить задние сиденья и образовать ровную площадку для багажа. Емкость багажника составляет 354 литра, при сложенных задних сиденьях может быть увеличена до 761 литра, а общий объем отделений для мелких вещей в салоне - 32 литра.

Комфорт задних пассажиров обеспечивается за счет большего расстояния между спинками передних и задних сидений, чем в других моделях этого класса, выпускаемых компанией. Пространство над головой и в области плеч весьма значительное из-за большей высоты кузова. Центральный тоннель в полу отсутствует, что делает его абсолютно ровным в задней части салона.

Несмотря на высокий профиль Auris, автомобиль имеет лучший коэффициент сопротивления воздушному потоку, который должен внести свой вклад в отсутствие аэродинамических шумов. Ветер, дорога и двигатель, кажутся более тихими, чем Вы ожидали бы в автомобиле этого размера.

В базовую комплектацию Toyota Auris входит кондиционер, MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков, электрические передние стеклоподъемники и большое количество отсеков для вещей в салоне, включая два бардачка и бокс под передним пассажирским сидением.

Двигатели

Toyota Auris оснащен бензиновыми двигателями объемом 1,4 л и 1,6 л с электронной системой VVT-i мощностью 97 и 124 л.с. Автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач и усовершенствованной 5-ступенчатой механической с автоматическим сцеплением (MultiMode) (только для двигателя 1,6 л).

Ходовая часть

Подвеска спереди – МакФерсон, сзади – на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. В базовую комплектацию входит электроусилитель рулевого управления.

Безопасность

Toyota Auris является одним из самых безопасных автомобилей в сегменте, имея 7 подушек безопасности и 5 звезд за защиту взрослых пассажиров по результатам Euro NCAP.

Системы ABS с EBD и brake assist обеспечивают оптимальное торможение, безопасное и уверенное вождение в любых ситуациях. Передние и задние дисковые тормоза обеспечивают оптимальные тормозные характеристики с низким уровнем шума и вибраций.

Функция круиз-контроля - ограничение скорости - позволяет водителю ограничить скорость движения, повышает удобство и безопасность в зонах с ограничением скорости движения.

Передние и боковые подушки безопасности и шторки безопасности обеспечивают высокий уровень защиты пассажиров и водителя. Впервые в классе - коленная подушка безопасности для водителя, которая осуществляет дополнительную функцию защиты для водителя. Сидения с системой Whiplash Injury Lessening (WIL) снижают вероятность получения плетевой травмы.

Энергопоглощающая структура кузова снижает деформацию ячейки безопасности, перераспределяя энергию удара - эффективное перераспределение энергии удара независимо от направления. Ударопоглащающие материалы дверных панелей подавляют энергию бокового удара.

В Toyota позаботились и о защите пешеходов: конструкция капота и моторного отсека позволяет погасить энергию удара.

Возможность использовать крепления ISOFIX для закрепления детского сидения, обеспечивает правильное и надежное крепление детского кресла в салоне.