Начало выпуска: 2005г.

Дизайн

Принадлежность Renault Logan к классу семейных седанов находит отражение в его дизайне. Хорошо очерченные колесные арки, напряженные линии боковых поверхностей кузова, точечный рельеф капота – всё говорит о прочности и качестве автомобиля. Угловое расположение задних огней смягчает очертания свеса.

Идея наружного дизайна «прочность и качество» выражена в сочетании материалов для внутренней отделки салона – это прежде всего неброский и функциональный дизайн приборной панели. Моноблочная приборная панель позволяет свести к минимуму число стыков и навесных деталей, что также повысить износостойкость машины.

Эргономика

По объему внутреннего пространства Renault Logan выходит за рамки своего сегмента и приближается к cеданам класса С, а иногда и превосходит их.

Для того чтобы на задних сидениях с комфортом разместились три пассажира любого роста и комплекции, было специально расширено пространство на уровне плеч и коленей, увеличено пространство зоны ступней.

Renault Logan обладает вместительным багажником емкостью 510 л – это один из лучших показателей в своем классе.

Адаптация к климатическим условиям

Renault Logan обладает повышенной коррозийной стойкостью (снег, соль, песок, высокая влажность) благодаря защитной обработке кузова: Стальные детали кузова защищены путем заполнения полостей воском; Систематическая герметизация мастикой внешних швов салона, а также нанесение дополнительных слоев мастик на механические узлы несущего основания кузова; Новый способ катафореза с обработкой погружением; Усиленная противогравийная защита днища кузова, порогов и колесных арок.

На автомобиль действует гарантия 6 лет от сквозной коррозии кузова.

Термический комфорт: Электронный блок управления двигателем настроен на запуск при температуре -30° С; Система отопления и вентиляции салона, а также стекол и зеркал, настроена так, чтобы обогрев происходил максимально быстро, при этом эффективность охлаждения воздуха в салоне наиболее высокая в данной категории.

Двигатели

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели 1,4 (75 л.с.) и 1,6 (90 л.с.), уже хорошо себя зарекомендовавшие на многих моделях. Их главное достоинство – высокий крутящий момент на низких оборотах.

Ходовая часть

Renault Logan был разработан с учетом специфики российских условий эксплуатации – холодная зима и жаркое лето, плохие дороги и т.д. Проведенные в этих условиях тесты доказали высокий уровень надежности и долговечности автомобиля.

Автомобиль идеально готов для поездок по разбитым дорогам с крутыми уклонами, рытвинам, даже по грунтовым трассам на умеренной скорости. Его дорожный просвет 155 мм, а ход сжатия передней подвески стал больше на 18 мм по сравнению с предыдущей версией.

Безопасность

При разработке Logan учитывались достижения Renault в области пассивной и активной безопасности. Так, передняя подвеска полностью переработана на основе подвески Clio II, задняя подвеска заимствована у моделей, собираемых на платфоме B (Modus, Micra), тормозная система и рулевое управление схожи с Renault Symbol. Особая ударопрочная конструкция кузова для защиты при лобовом, боковом ударах и ударе сзади.

Во всех версиях автомобиль комплектуется подушкой безопасности водителя, той же, что установлена на Megane. На варианте с ABS он имеет систему Bosh 8,0 и регулятор тормозных усилий, обеспечивающим оптимальный компромисс между устойчивостью и тормозным путем.