Начало выпуска: 2003г.

Nissan 350Z – чистокровный спортивный автомобиль. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунд. Прекрасная аэродинамика. Отточенное управление. 350Z - это яркая индивидуальность, модель для стильных и уверенных в себе людей. Никаких посадочных формул 2+2: в Nissan 350Z поместится всего два человека.

Дизайн

Автомобиль выполнен в стиле Hi-Tech. Mеталл кузова всего лишь прикрывает колеса и двигатель, к тому же формы кузова создают иллюзию того, что автомобиль просто создан из расплавленного металла. Вертикальные ксеноновые фары еще больше увеличивают этот эффект и придают автомобилю большую агрессивность.

В интерьере 350Z нет новомодной электроники, здесь все подчинено скорости. Основной материал внутри салона - кожа и алюминий. Сиденья имеют ярко выраженный спортивный профиль. Педали, сделанные из перфорированного алюминия, жестче и информативнее, чем в обычном автомобиле, но ровно настолько, чтобы не вызвать у водителя быстрого утомления или дискомфорта.

Эргономика

Сиденье водителя отличается от сиденья пассажира. Дополнительные валики в спинке сиденья удерживают водителя на месте в поворотах, а утолщение в середине подушки обеспечивает бедрам дополнительную поддержку для более точного управления педалями. Ниже области плеч в спинке сделаны вырезы, чтобы не создавать помех при рулении или переключении передач. Пассажирское сиденье, имеющее более широкую спинку, призвано обеспечивать высокий комфорт. Сиденье лишено утолщений подушки и не сковывает движений, что незаменимо в дальних поездках.

Настоящий спортивный автомобиль с вместительным багажником? Модель 350Z имеет самый большой багажник (235 л.) в классе двухместных автомобилей. В него могут поместиться две сумки с принадлежностями для гольфа, небольшой чемодан или две спортивные сумки. Теперь можно не выбирать между стилем и функциональностью.

Двигатели

Шестицилиндровый двигатель 3,5 л. обладает впечатляющей мощностью - 313 л.с. Крутящий момент 358 Нм, причем автомобиль демонстрирует высокий крутящий момент даже на низких скоростях. Коробка передач - шестиступенчатая механическая, в качестве опции можно назвать пятиступенчатый "автомат". Выхлопная система настроена таким образом, чтобы подчеркнуть низкий рев мотора.

Ходовая часть

Подвеска 350Z разрабатывалась с оглядкой на лучшие брэнды современного спортивного автомобилестроения. Многорычажные задняя и передняя конструкции полностью алюминиевые. Это позволило существенно снизить неподрессоренные массы, что самым положительным образом сказалось на ходовых качествах автомобиля.

Распределение массы на передние/задние колеса составляет 53/47. При интенсивном торможении на подходе к повороту передние колеса догружаются, что улучшает их сцепление с дорогой при входе в поворот. Затем, когда вы ускоряетесь, догружаются задние колеса, и распределение нагрузки достигает значения 50/50. Такая отличная сбалансированность автомобиля позволяет всегда получать оптимальное сцепление всех колес с дорогой и максимальную силу тяги.

Как и в гоночных автомобилях, 350Z имеет колеса, расположенные по углам кузова. Расположение центра масс посередине автомобиля обеспечивается смещением двигателя назад, а топливного бака вперед, а также расположением водителя ближе к центру. Большая колесная база и сосредоточение масс в центре автомобиля обеспечивают ему отличную курсовую устойчивость, что особенно важно на высоких скоростях.

Безопасность

Система электронного распределения тормозных усилий (EBD) обеспечивает оптимальное торможение всех четырех колес в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий. При резком нажатии на педаль тормоза действует система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist). А система ABS при торможении предотвращает блокировку колес и сохраняет возможность управления автомобилем.

Система динамической стабилизации (ESP) обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля 350Z при резких маневрах. Система регулирует подводимую мощность и тормозные силы на каждом колесе, корректируя недостаточную или избыточную поворачиваемость. ESP включает в себя противобуксовочную систему (TCS), уменьшающую пробуксовку колес при резком ускорении.

При резких и крутых поворотах дифференциал повышенного трения повышает устойчивость автомобиля 350Z. Он обеспечивает подвод мощности к заднему колесу, имеющему наилучшее сцепление с дорогой, что позволяет удерживать автомобиль на выбранном вами курсе.