В 
Каталог автомобилей
На нашем сайте Вы можете найти много полезной информации о различных марках машин и технических характеристиках. Для более подробного ознакомления с машинами из нашего каталога выберете интересующую Вас марку.
FAIL (the browser should render some flash content, not this).
BMW
Kia



  • 2012


  • Полезная инфомрация
  • Р’СЃРµ РїСЂРѕ шины Рё колеса
  • Гаджеты для автомобиля
  • Ремонт
  • Советы автоюриста
  • Советы бывалых


  • Словарь автомобильных терминов

    РљРЅРёРіРё

    Каталог автомобильных ссылок



    Evolution
    Каталог автомобилей Mitsubishi Evolution

    Evolution Evolution

    Начало выпуска: 2006г.

    Минимальная стоимость: 1256000 р.
    Максимальная стоимость: 1372000 р.

    Lancer Evolution является базой для раллийного автомобиля WRC (World Rally Car). Колоссальный опыт участия гонщиков и инженеров Mitsubishi в ралли позволили создать новую еще более совершенную Эволюцию легендарного спортивного автомобиля. Таким образом, серийный Lancer Evolution – это уникальный дорожный автомобиль, который позволяет водителю почувствовать себя пилотом раллийного чемпионата мира.

    Дизайн

    Внешне автомобиль почти РЅРµ отличается РѕС‚ предыдущей версии. Р?зменилось оформление передней части - РІСЃРµ «ненужные» отверстия РЅР° бампере были удалены для снижения аэродинамического сопротивления. Новый дизайн бампера ещё больше подчеркнул РІ Evolution IX РёРјРёРґР¶ силы Рё спортивности, Р° также усилил его сходство СЃ раллийными аналогами. Р’ заднем бампере появился черный диффузор, призванный увеличить скорость потока, выходящего РёР·-РїРѕРґ днища, Рё, таким образом, повысить прижимную силу. РџРѕРјРёРјРѕ этого, черный диффузор вместе СЃ новыми затемненными задними фонарями придают модели хищный Рё агрессивный РІРёРґ.

    Lancer Evolution получил новые спортивные сиденья Recaro cо вставками кожи Alcantara®, черное рулевое колесо MOMO, алюминиевые накладки на педали, климат-контроль и накладку центральной консоли «под карбон» и сочетающуюся с ней по цвету и стилю отделку салона.

    Р­СЂРіРѕРЅРѕРјРёРєР°

    Lancer Evo достаточно просторен внутри, здесь определенно больше места, чем РІ предшественнике. Сиденье можно сдвинуть РїРѕ салазкам вперед-назад Рё отрегулировать наклон СЃРїРёРЅРєРё. Р? только. Есть еще регулировка руля РїРѕ высоте. Рђ РІРѕС‚ СЃ его близким расположением Рє водителю придется смириться тем, кто РЅРµ желает учиться правильной посадке. Тем РЅРµ менее настоящим любителям спортивной езды понравится Рё обшитый кожей трехспицевый РїРѕ-гоночному близкий руль Momo, Рё его небольшой диаметр, Рё его отличная форма, Рё неплохие усилия, Рё то, что РѕРЅ делает всего РґРІР° оборота РѕС‚ СѓРїРѕСЂР° РґРѕ СѓРїРѕСЂР°. РћРЅ остр, как бритва, Рё РїСЂРё перестроениях РІ РіРѕСЂРѕРґРµ нужно лишь слегка качнуть РёРј РІ сторону Рё РІС‹ уже РЅР° соседней полосе.

    Двигатели

    На Lancer Evolution устанавливается 2-литровый 4-цилиндровый, 16-клапанный двигатель Mitsubishi 4G63T MIVEC c турбокомпрессором и промежуточный охладителем наддувочного воздуха. В любой точке внешней cкоростной характеристики турбодвигатель Mitsubishi 4G63T MIVEC выдает «ураганный» крутящий момент. Для улучшения динамики на низких и средних оборотах инженеры Mitsubishi оснастили мотор новой фирменной cистемой электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVEC, а также оптимизировали работу турбокомперессора. Результат налицо: ездовые характеристики улучшились на всех режимах, а особенно в фирменном диапазоне Lancer Evolution — от 3000 до 5000 об/мин. Это означает, что на дороге Evolution cрывается с места при старте и мощно ускоряется при обгоне (разгон до 100 км/ч занимает всего 5,7 с).

    Отзывы гонщиков и инженеров раллийной команды Mitsubishi, участвующих в Чемпионате мира по ралли, помогли конструкторам улучшить настройку ультрасовременной активной системы распределения крутящего момента (Super AYC и ACD). Применение этих систем в сочетании со спортивной АБС упрощает процесс укрощения этого экстремального автомобиля.

    Ходовая часть

    Ходовая часть Lancer Evo отличается повышенной жесткостью. Однако при этом она способна «переваривать» почти любые неровности — пробить подвеску этого автомобиля просто невозможно. Кроме того, по сравнению со многими другими спорткарами Lancer Evo имеет очень надежную ходовую часть.

    Lancer Evo имеет независимую пружинную переднюю подвеску McPherson, со стабилизатором и многорычажную независимую заднюю подвеску. Lancer Evo оснащается тормозами Brembo (передние – четырехпоршневые суппорты, вентилируемые; задние – двухпоршневые суппорты, вентилируемые).

    Алюминиевая крыша и алюминиевые энергопоглощающие балки в дверях способствовали снижению веса автомобиля на 7,5 кг, что позволило понизить центр тяжести автомобиля и таким образом улучшить его устойчивость и точность управления.

    Cохранив гоночную стать и взрывной необузданный характер, Lancer Evolution сумел стать ближе и понятнее обычному водителю. При впечатляющей разгонной динамике Lancer имеет выверенные для повседневной езды управляемость и плавность хода.

    Управляемость

    При массе Lancer Evo, составляющей более 1300 кг, на ходу он ведет себя так, что эта тяжесть совсем не чувствуется. Передняя часть автомобиля реагирует на поворот руля легко и точно. Эта легкость управления распространяется по всему кузову машины, что в значительной степени вызвано особенностями работы двигателя, без промедления реагирующего на педаль акселератора. Турбина также начинает себя проявлять уже на относительно малых оборотах. В двигателе использованы такие материалы, как алюминий, титан и магний, поэтому его масса существенно уменьшена. Такой двигатель годится в гонке на скорость на загородной трассе, и будет не менее эффективным при движении по городским улицам.

    Наличие мощного турбокомпрессора РїСЂРё равномерном нарастании крутящего момента позволяет двигателю разгонять машину чрезвычайно плавно, без резко выраженных переходов. Можно, РЅРµ колеблясь, нажимать РЅР° педаль газа, Рё Lancer Evo покажет фантастическую интенсивность разгона. Подвеска принимает РЅР° себя весь избыток тяги, развиваемой двигателем, если случайно поддать ему лишнего газа, РѕРЅР° имеет очень большую «емкость» динамического С…РѕРґР°: излишняя резкость двигателя сразу срезается, как Р±С‹ вязнет РІ «глубокой нише» подвески. РќР° РґРѕСЂРѕРіРµ, изобилующей поворотами, описанная выше особенность позволяет водителю, невзирая РЅР° увеличивающуюся РєСЂРёРІРёР·РЅСѓ РґРѕСЂРѕРіРё, держать педаль акселератора РІ постоянно нажатом положении. Р? автомобиль будет продолжать ускорение, благодаря чему реальная скорость передвижения РІ конечном счете окажется выше. Рљ этому следует приплюсовать выдающуюся управляемость. Lancer Evolution оснащен тремя хорошо подогнанными РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ дифференциалами (РѕРґРёРЅ главный Рё РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждом РёР· мостов). Поэтому Рё поворачивает РѕРЅ очень уверенно.











    Рекомендуем:


    Словарь

    Lancer classic

    lancer classic

    www.mylancer.ru

    В 
    В 

    Copyright В© Touaregcabrio, 2013.
    В