Начало выпуска: 2002г.

Каждая деталь потрясающей Mazda6 была заново сконструирована и изготовлена, чтобы служить одной четкой и амбициозной цели: позволить водителям всего мира ощутить то, что японцы называют словом "kizuna". Это чувство, порожденное совершенной гармонией мощности, комфортабельности, безопасности, элегантности и желанности Mazda6. Оно создает сильную эмоциональную связь между водителем и автомобилем.

Дизайн

Мощный и динамичный дизайн продолжает традицию создания "спортивных" моделей Mazda – и вносит в нее свои собственные, неповторимые черты. Примером могут служить стильные формы, напоминающие эллипс, или дизайн блоков фар/фонарей, выдержанный в стиле "хай-тек". Такие решения устанавливают новые стандарты в автомобильной индустрии.

Плавный и обтекаемый профиль Mazda6 в сочетании с изогнутой крышей и подчеркнутыми колесными арками придает ей характерный облик, свойственный моделям Mazda. Задние стойки крыши отличаются V-образной формой, благодаря чему автомобиль выглядит еще более стремительным.

Самыми яркими акцентами в дизайне передней части кузова является "фирменная" радиаторная решетка Mazda с пятью просветами. Широкий воздухозаборник вносит в дизайн спортивные нотки, а уменьшенные отверстия воздуховодов, расположенные по бокам, придают Mazda6 мощный, агрессивный, но одновременно утонченный облик. Интерьер новой модели Mazda6 – это ваш "дом вне дома". Изысканная атмосфера в салоне позволит вам побаловать себя удовольствием от вождения – легкого и непринужденного. Звуки, свет и воздух, наполняющие интерьер, были тщательно выверены создателями Mazda6. Дизайн и обивка сидений, а также отделка салона порадуют как водителя, так и пассажиров.

Эргономика

Заново разработанные сиденья обладают лучшими среди автомобилей такого класса возможностями регулировки, позволяющими водителю занять оптимальное положение. Такие сиденья и сдвижной подлокотник обеспечивают комфорт в долгой дороге и во время движения с высокой скоростью. Кроме того, расположение и угол наклона рулевого колеса и рычага коробки передач обеспечивают позволяют водителю легко и плавно манипулировать ими.

Чтобы не отвлекаться от процесса вождения, управление магнитолой и круиз-контролем расположено на руле. Элементы управления и индикаторы вторичных приборов, таких как аудиосистема, климатическая установка и вентиляция расположены на центральной консоли и могут регулироваться в любое время как водителем, так и передним пассажиром.

Салон Mazda6 выглядит спортивным и компактным, что, казалось бы, несовместимо с концепцией вместительного и практичного автомобиля для повседневных поездок. Как правило, понятия "стильный автомобиль" и "вместительный автомобиль" противоречат друг другу. Но специалисты, работавшие над дизайном новой Mazda6, нашли решение, позволившее совместить просторное и удобное в эксплуатации багажное отделение с элегантной и спортивной формой кузова. Тщательно продуманная конструкция крыши обеспечивает большую высоту потолка, а также великолепную обзорность пространства перед автомобилем и позади него.

В салоне имеется множество остроумных приспособлений для размещения мелких предметов, в том числе, большой перчаточный ящик, двойная вещевая полка в передней части центральной консоли, а также встроенные подстаканники для передних и задних пассажиров.

Двигатели

Mazda6 оснащается бензиновыми двигателями объемом от 1,8 до 2,5 л, мощностью от 120 до 170 л.с.

Ходовая часть

Шасси Mazda6 оптимально приспособлено для высоких скоростей и крутых поворотов. Конструкция ходовой части сочетает в себе практичность и высокие технологии: передняя подвеска - McPherson с четырехточечной системой крепления подрамника, дает устойчивость в движении и уменьшает вибрации, вызванные неровностями дороги, сзади - многорычажная схема, обеспечивающая высокий уровень комфорта, и при этом обладающая невероятной способностью удерживать автомобиль на поворотах.

Безопасность

Широкий диапазон систем и устройств безопасности и защиты автомобиля, которыми оснащена новая модель Mazda6, позволяют без помех наслаждаться вождением. Автомобиль получил максимально высокую оценку – "пять звезд" – по результатам рейтинга Euro NCAP. К числу основных устройств безопасности относится, адаптивная система переднего освещения (AFS) с ксеноновыми фарами Bi-Xenon.

Что касается пассивной безопасности, то усовершенствованная конструкция кузова и более прочные материалы повышают степень защищенности пассажиров при переднем, заднем или боковом ударе автомобиля. Плюс к этому, ремни безопасности передних сидений оснащены преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения, которые повышают пассивную безопасность.

Инновационная система обмена данными CF-Net (кросс-функциональная сеть) позволяет при помощи переключателей на рулевом колесе и центрального дисплея управлять различными электронными системами. Кроме того, эта сеть обеспечивает обмен информацией между этими системами и их координированную работу. Для дополнительной безопасности и удобства использования органы управления аудиосистемой, круиз-контролем, климат-контролем и бортовым компьютером находятся в буквальном смысле под рукой у водителя. Они вынесены на рулевое колесо, что позволяет не отвлекать внимание от дороги.

Адаптивная система переднего освещения (AFS) с ксеноновыми фарами Bi-Xenon улучшает видимость на извилистых дорогах, хорошо освещает пешеходов и велосипедистов на перекрестках. Конструкции и материалы, в случае столкновения поглощающие энергию удара, повышают безопасность пешеходов.

Кроме того, чтобы избежать повреждений автомобиля и сэкономить время и деньги его владельца, предусмотрена опциональная система помощи при парковке. Эта система, оборудованная специальными датчиками, предупреждает водителя о препятствиях, обнаруженных около автомобиля. Система динамической стабилизации (DSC) входит в базовое оборудование всех версий исполнения Mazda6.