Начало выпуска: 2003г.

Дизайн

Внешность Kia Opirus вызвала много споров. Она обращает на себя внимание, но отнюдь не оригинальностью дизайнерских решений. Четыре овальные фары, рельефный, повторяющий их контуры капот, трапециевидная хромированная решетка радиатора с крупными прямоугольными ячейками… Не нужно глубоко разбираться в автомобилях, чтобы заметить сходство Opirus с некоторыми представителями премиум-брендов. Владельцам корейского Е-Класса это только на руку: на скорости путаница усиливается, и ему наверняка уступят дорогу.

Дизайн передней панели Opirus гармонирует с дизайном экстерьера – в его основе мягкость линий и классические формы в сочетании с эргономичностью и функциональностью. Центральная консоль представляет собой комбинацию серебристого пластика и полированного дерева. Рычаг КП и руль имеют кожаную отделку. На руле также присутствуют деревянные вставки. Все используемые материалы приемлемого качества и приятны на ощупь. И если в интерьере снова видится сходство с более маститыми конкурентами, то здесь это скорее «плюс», чем «минус».

Эргономика

Призванный обеспечивать наивысший комфорт пассажиров, Opirus обладает максимально просторным салоном, оснащенным множеством высокотехнологичных опций.

Поразительные возможности трансформации салона, свойственные автомобилям премиум-сегмента, максимально повышают комфорт пассажиров Opirus как в городе, так и в дальней дороге. Просторное багажное отделение с большим полезным объемом позволяет отправиться в дальнее путешествие, не ограничивая себя в выборе необходимых для этого вещей.

Передние сиденья оснащены полным набором электрических регулировок и установками памяти. Рулевое колесо оснащено дистанционным управлением аудиосистемой и автоматическим круиз-контролем. Оптитронная панель приборов идеально отображает информацию в любое время суток и при любой освещенности. Мультифункциональный 4-дюймовый дисплей на передней панели делает восприятие информации в пути легкочитаемым в любое время суток.

Opirus оснащается автоматическим контролем света в базовой комплектации.

Климатическая система с раздельным регулированием температуры для передних пассажиров оптимально распределяет воздушные потоки по салону. В зависимости от комплектации Opirus оснащается подогревом задних сидений. Люк с электроприводом и регулировкой в горизонтальной и вертикальной плоскости обеспечивает дополнительную вентиляцию салона и ощущение простора.

Аудиоподготовка из 8 колонок от Infinity обеспечивает мощное и чистое звучание.

И еще множество опций для комфорта высшего класса: безопасные электрические стеклоподъемники всех дверей, оснащенные автоматическим режимом (для всех дверей), электрический подогрев и электрическая регулировка внешних зеркал заднего вида, удобный бокс-подлокотник между передними сиденьями, подстаканники на консоли между передними сидениями, встроенные в задний подлокотник выдвижные подстаканники, охлаждаемый перчаточный ящик в передней панели, система дистанционного открывания багажника и лючка бензобака в водительской двери и удобные карманы. Ксеноновые фары головного света с автоматической регулировкой (опция) повышают безопасность и снижают утомляемость водителя при движении в темное время суток. Парктроник делает процесс парковки этого большого автомобиля простым и непринужденным.

Двигатели

Opirus оснащается 3- или 3,5-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем в сочетании с секвентальной автоматической коробкой передач. Двигатели работают исключительно плавно и бесшумно и сообщают автомобилю достаточную динамику.

Ходовая часть

Kia Opirus имеет полностью независимую подвеску всех колес, причем сзади - многорычажную, со сложной кинематикой. Подвеска и рулевое управление Kia Opirus настроены на изысканно комфортное передвижение.

Система автоматического контроля уровня подвески (Electronic Controlled Suspension ECS – опциональное оборудование) обеспечивает оптимальный дорожный просвет вне зависимости от степени загрузки автомобиля.

Безопасность

Средства безопасности Kia Opirus включают: восемь подушек безопасности, ESP и система экстренного торможения Brake Assist дополняются вентилируемыми дисковыми тормозами и преднатяжителями ремней безопасности.

Программа курсовой устойчивости (ESP) наблюдает за основными функциями автомобиля с помощью сенсорных датчиков, замеряя скорость вращения колес ускорение, боковое вращение, усилие на руле и положение дроссельной заслонки, чтобы контролировать поведение автомобиля. При прогнозировании потенциального заноса ESP скорректирует мощность двигателя и силу торможения, чтобы повысить управляемость автомобиля.

Система электронного контроля подвески (ECS) с помощью датчиков отслеживает скорость автомобиля и качество управления, чтобы уменьшить раскачивание кузова при поворотах, наклон вперед при торможении, осадку на задние колеса при разгоне, и прогрессивно укрепляет подвеску на больших скоростях с помощью соленоидного привода в каждом амортизаторе.