Начало выпуска: 2006г.

Дизайн

Являясь воплощением самых современных технологий, Kia Carnival предлагает дизайн, объединяющий в себе престижные черты автомобилей бизнес-класса с классическими пропорциями минивэна и динамичным силуэтом.

Дизайн Carnival вобрал в себя лучшие черты европейских минивэнов, сохранив самобытность и оригинальность. Агрессивное оформление передней части Carnival отражает превосходство и стремление быть первым.

Чистые линии и легкая пластика в оформлении боковой части автомобиля зрительно облегчают облик и позволяют назвать дизайн Carnival поистине европейским. Рельефное оформление капота и передних крыльев усиливает ощущение мощи и динамики, подчеркнутое трапециевидными передними фарами головного света, радиаторной решеткой с двумя хромированными полосами и задними фонарями с прозрачными рассеивателями.

Эргономика

Салон Kia Carnival дарит ощущение безграничного простора как водителю, так и пассажирам. Максимально эргономичная компоновка рабочего места водителя позволяет наслаждаться легкостью управления Kia Carnival как в непродолжительных поездках по городу, так и в дальней дороге.

Салон Carnival предлагает множество вариантов трансформации. Задние сидения с возможностью продольной регулировки положения. При сложенных сидениях третьего ряда Carnival предлагает пятиместную компоновку салона и достаточный объем багажного отделения. Для увеличения объема багажного отделения предусмотрена трехместная компоновка с полностью демонтированными остальными сидениями для возможности перевозки крупногабаритных грузов. Carnival предлагает достаточное пространство для перевозки грузов в багажном отделении даже без демонтажа пассажирских сидений второго и третьего рядов. Доступ в багажное отделение прост и удобен – для этого Carnival предлагает широкий проем пятой двери и две боковых сдвижных двери. При шестиместной компоновке увеличивается свободное пространство для пассажиров второго и третьего рядов, а среднее пассажирское место трансформируется в столик с удобной выемкой для мелких вещей. Открывающая доступ в просторное багажное отделение пятая дверь может регулироваться по углу наклона и имеет дистанционное открывание из салона.

В качестве опционального оборудования предлагается электрический привод сидений водителя и пассажира. Удобство и продуманность до мелочей во всем создают ощущение комфорта и уюта: сдвоенный перчаточный ящик с небольшим верхним отсеком и с более объемным нижним отделением, карманы в передних дверях для размещения мелких вещей, очечник для передних пассажиров, выдвижные подстаканники в передней консоли, раскладные столики с подстаканниками в спинках передних сидений, отдельные подстаканники и розетка для третьего ряда пассажиров.

Двигатели

На Kia Carnival устанавливается турбодизель 2.9 л VGT мощностью 185 л.с, поставляемым с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, и бензиновый двигатель 2.7 л V6, комплектуемый 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Ходовая часть

Сильной стороной Kia Carnival является комфорт. Подвеска отлично сглатывает все неровности, а шумоизоляция салона весьма эффективна.

Kia Carnival имеет переднюю независимую подвеску типа Макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости, заднюю многорычажную подвеску, гидравлические телескопические амортизаторы, дисковые тормоза (передние вентилируемые), ABS и электронную систему стабилизации, рулевую рейку с гидроусилителем.

Kia Carnival уверенно ведет себя на высоких скоростях: неторопливый руль и вальяжные манеры минивэна вполне допускают совмещать управление автомобилем и аудио - системой. А вот тесные виражи на высокой скорости явно не стихия Kia Carnival. Автомобиль не сразу отзывается на резкие движения рулем, на волны дорожного покрытия отвечает раскачкой на мягких, хотя и энергоемких подвесках.

Безопасность

На страже безопасности водителя и пассажиров Kia Carnival: передние фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, входящие в базовую комплектацию дисковые тормоза всех колес с антиблокировочной системой ABS и устанавливаемая в качестве дополнительного оборудования система ESP, объединяющая в себе систему контроля курсовой устойчивости TCS, систему помощи при экстренном торможении BAS и систему распределения тормозных усилий EBD.