Начало выпуска: 2004г.

Hyundai Tucson назван в честь североамериканского города в штате Аризона. На языке коренных жителей этих мест, индейцев племени пима, слово Tucson означает «весна у подножия черной горы». Имя этого «города солнца» (более 300 солнечных дней в году) как нельзя лучше подходит к этому автомобилю Hyundai, призванному стать символом успеха, свободы, молодости и спортивного духа.

Дизайн

Как и почти все компактные SUV последнего времени, Tucson выглядит скорее по-легковому, чем по-внедорожному - согласно моде на кузовные кроссоверы. В облике присутствуют черты более крупного Santa Fe, но в приглушенном виде, что благотворно сказывается на общей привлекательности. Кузов несущий, платформа легковая - позаимствована у седана Elantra, но усилена и удлинена. Выступающие колесные арки, боковые молдинги, объединяющие переднюю и заднюю части кузова, делают внешний облик автомобиля одновременно стремительным и уверенным.

Просторный салон, в котором водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно, оформлен в лучших традициях Hyundai. Алюминиевая отделка центральной консоли и рычага коробки передач образует единое стилевое решение.

Эргономика

Главная особенность Tucson заключается в том, что, будучи небольшой и удобной в городе машинкой, он при езде оставляет впечатление серьезного автомобиля с его несомненными плюсами. Высокая посадка, "длинное" рулевое, видимый капот. Все органы управления под рукой, приборы перед глазами, все устроено в гармонии с вашими потребностями. Если нужна дополнительная информация - к вашим услугам панель приборов с маршрутным компьютером.

При необходимости спинка переднего пассажирского сиденья легко превратится в столик, за которым в дальней дороге можно перекусить, либо пристроить ноутбук и немного поработать, коротая время в пробках. Тем, кому часто приходится перевозить крупногабаритные грузы, понравится, что, сложив задние сиденья, можно значительно увеличить багажное пространство – с 644 до 1856 литров, причем площадка получается абсолютно ровная. Длинномер можно перевезти, сложив еще и переднее сиденье. Если же и этого мало, можно открыть стекло пятой двери. Груз, выступающий за габариты автомобиля, в этом случае будет меньше смущать водителя и окружающих, чем целиком открытая задняя дверь. В самом багажнике помимо крепления крупногабаритных вещей сеткой предусмотрены и небольшие крючки, на которые можно повесить сумки с продуктами, чтобы ничто не просыпалось во время движения.

Двигатели

Hyundai Tucson предлагает на выбор: 2,7-литровый V6 DOHC мощностью 175 л.с., а также 2,0-литровый четырехцилиндровый DOHC CVVT мощностью 142 л.с. Двигатели агрегируются с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Ходовая часть

По поведению на трассе Tucson – стопроцентный легковой автомобиль. Так оно и должно быть. Во-первых, он создавался на платформе Hyundai Elantra, во-вторых, в доводке подвески активное участие принимали специалисты Porsche и добились замечательных результатов. Передняя и задняя независимые подвески наделяют автомобиль отличной курсовой устойчивостью и практически сводят к нулю его валкость в поворотах. Последнее качество – заслуга газонаполненных амортизаторов, которые устанавливаются в стандарте.

Автомобили Hyundai Tucson, поставляемые на российский рынок, оснащаются электронной системой полного привода Electronic InterActive Torque Management. Включить полный привод можно и вручную, нажав клавишу 4WD Lock на приборной панели.

Hyundai Tucson – интересный и неординарный автомобиль, как на взгляд, так и по ходовым качествам. Он отлично ведет себя на дороге и в то же время дает возможность горожанину съехать с нее.

Безопасность

Hyundai Tucson спроектирован с соблюдением всех требований безопасности.

К активной относится система ESP, работа которой сводится к корректировке траектории движения автомобиля путем приближения реальной траектории к той, которую задает водитель. Помимо этого, на машину установлены антипробуксовочная система и система контроля тяги на ведущих колесах.

На высоком уровне и пассивная безопасность. В первую очередь, это прочный каркас, формирующий своеобразную защитную капсулу вокруг водителя и пассажиров. Стоит отметить также программируемые зоны смятия и рассеивания энергии удара, водительскую и пассажирскую подушки безопасности с двумя уровнями срабатывания, боковые подушки безопасности и шторки, фильтр пороховых газов, предотвращающий отравление при срабатывании подушек, преднатяжители ремней, а также систему, которая в случае аварии разблокирует замки дверей и прекращает подачу топлива.