Начало выпуска: 2003г.

В конструкции Viper SRT-10 используются необычные материалы, которые подошли бы для съемок современного боевика. Так, передние и задние бамперы и крылья изготовлены из легкого композитного материала (RIM). Опоры крыльев сделаны из углепластика, поэтому они отличаются прочностью и малой массой. Наиболее заметное снижение массы – на 15,4 кг – достигнуто за счет передней панели, выполненная единой деталью из магниевого сплава (это техническое решение отмечено наградами). А опора этой панели, сделанная по той же технологии, обеспечивает большую жесткость кузова на кручение без использования дополнительных стальных элементов – впервые в истории автомобилестроения.

Для точной оценки аэродинамики нового Viper SRT-10 инженеры DaimlerChrysler тестировали автомобиль на «бегущей дорожке» в аэродинамической трубе. Особое внимание уделялось снижению коэффициента аэродинамического сопротивления и равновесия прижимающих сил, воздействующих на переднюю и заднюю части кузова. По сравнению с Viper предыдущего поколения, коэффициент аэродинамического сопротивления новой модели был снижен на 7%. Новый поддон картера (изготовленный из алюминиевого листа толщиной 2 мм) оптимизирует поток воздуха, проходящий под кузовом, и повышает устойчивость автомобиля. Дополнительные диффузоры "Venturi" позади переднего бампера уменьшают подъемную силу и направляют воздушный поток к тормозным механизмам. Наконец, на крышке багажника имеется выступ, играющий роль спойлера – он также способствует повышению устойчивости автомобиля.

Основные особенности нового дизайна кокпита, сосредоточенного "вокруг водителя" – это расположенный в центре тахометр, металлические поверхности и усовершенствованное расположение педалей. На центральной приборной панели находятся: указатели давления моторного масла, температуры моторного масла, температуры охлаждающей жидкости двигателя, указатель уровня заряда аккумуляторной батареи (а также соответствующие индикаторы); датчик отключения пассажирской подушки безопасности; а также кнопка стартера. На главной приборной панели находятся: аналоговый спидометр, шкала которого размечена до 220 миль/ч (335 км/ч), с жидкокристаллическим дисплеем одометра/указателя частичного пробега; тахометр, размеченный до 7000 оборотов в минуту, с указателем включенной передачи и индикатором в виде стрелки, указывающим "красную линию" – предельную частоту вращения; индикаторы незакрытой или незаблокированной двери, а также низкого давления воздуха в шинах. Кроме того, на приборной панели имеется бортовой компьютер, показывающий состояние ремней безопасности, тормозной системы, крышки багажника и подушек безопасности; индикаторы включения указателей поворота; индикаторы включения дальнего света фар и противотуманных фар; индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS); а также индикатор проверки систем двигателя.