Начало выпуска: 2005г.

Audi A6 уже стал сенсацией, соединив в себе решения, ранее применявшиеся только в представительском классе. Поразительная управляемость и удивительный комфорт, захватывающая мощь и максимальная безопасность: Audi A6 устанавливает собственные правила и всегда предлагает свой путь... Как люди, для которых он создан.

Дизайн

Audi A6 сочетает элегантность и стремительность, внутреннюю энергию и стиль. Это бизнес-седан, который за плавными, но динамичными линиями скрывает потенциал настоящего атлета, всегда готового к мощному прыжку вперед.

Единая решетка радиатора - новое лицо марки Audi.. Крыша в стиле купе, энергичный силуэт, мускулистые боковые линии: в этом уникальном автомобиле сдержанность бизнес-класса сочетается с эмоциональным зарядом настоящего спорт-кара.

Горизонтальные линии, формирующие основу дизайна задней части Audi A6 подчеркивают его динамичный характер. Крышка багажника с ярко выраженным спойлером, алюминиевая планка, визуально объединяющая задние фонари, и новейшие светодиодные технологии создают цельный образ по-настоящему спортивного автомобиля.

Эргономика

Audi подтверждает свое лидерство в качестве проработки даже мельчайших деталей. Аура роскоши, свободное пространство и традиционная функциональность - таковы отличительные черты комфортного и стильного салона Audi A6.

Рабочее место водителя четко очерчивает приоритеты: здесь все под контролем и все для водителя: центральная консоль, развернутая влево, высокотехнологичные и эргономически выверенные органы управления автомобилем. Непревзойденная концепция MMI, доказавшая свои преимущества на флагмане Audi - A8 - сегодня становится неотъемлемой частью бизнес-класса. Интуитивно понятный, надежный и удобный - мультимедийный интерфейс MMI создан чтобы сделать общение с автомобилем максимально простым и удобным.

Audi A6 - это еще больше пространства для водителя и всех пассажиров. Увеличенная колесная база, возросшие габариты и объем багажника (546 литров) делают этот автомобиль лидером в своем классе.

Двигатели

Среди самых важных преимуществ Audi A6 – бензиновые и турбодизельные двигатели, в том числе и восьмицилиндровые, мощностью до 335 л.с., самые передовые технологии коробок передач, выбор между передним или постоянным полным приводом quattro.

Для Audi А6 имеется несколько абсолютно разных силовых агрегатов, объединенных одной общей чертой: все они являются техническими новшествами.

Ходовая часть

Ходовая часть Audi A6 - это мощный рывок вперед с точки зрения комфорта и динамики. Острое рулевое управление с системой servotronic, оптимизированная легкая конструкция подвески и увеличенная жесткость кузова создают основу для непревзойденной управляемости и активной безопасности. А благодаря постоянному полному приводу quattro® обеспечивается максимальное сцепление с дорогой независимо от погодных условий и стиля вождения.

Постоянный полный привод quattro® обеспечивает дополнительную безопасность на дороге. Межосевой самоблокирующийся дифференциал моментально перераспределяет крутящий момент между осями автомобиля в зависимости от дорожной ситуации. Это означает, что даже на скользких дорогах энергия двигателя Audi А6 будет на тех колесах, где она больше всего необходима. А электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP 8.0 последнего поколения - это еще одна дополнительная гарантия уверенности за рулем.

Безопасность

Для того чтобы обеспечить пассажирам наилучшую возможную защиту при аварии, компания Audi постоянно продолжает совершенствовать систему безопасности. За эстетикой дизайна кузова Audi А6 прячется исключительно жесткая и устойчивая пассажирская кабина. Выдерживающие высокие нагрузки материалы в сочетании с современными технологиями соединения представляют собой основу высоких стандартов безопасности А6. Зона деформации и нижнее пространство оптимизированы для аварий и поэтому лучше защищают пассажиров при фронтальном столкновении.

Все автомобили Audi А6 серийно оборудуются 2-ступенчатыми надувными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности спереди и системой передних и задних головных подушек безопасности sideguard компании Audi. Подушки безопасности водителя и переднего пассажира срабатывают в зависимости от тяжести аварии, обеспечивая максимально возможный защитный эффект. Все пять мест для сидения оборудованы трехточечными ремнями безопасности и ограничителями усилия натяжения. Ремни безопасности на передних сиденьях снабжены натяжителями. Активные подголовники на передних сиденьях, которые при ударе сзади сдвигаются вперед за счет обратного смещения пассажира, снижают риск повреждения шейных позвонков.

Системы ABS, ASR, EDS, EBV, ESP - полный комплект техники активной безопасности автомобиля А6 - предназначены для того, чтобы системы пассивной безопасности по возможности вообще не потребовались. Если одно из ведущих колес пробуксовывает на скользком покрытии, электронная блокировка дифференциала EDS отдельно подтормаживает его и переносит крутящий момент на другое колесо соответствующей ведущей оси.

Если колеса пробуксовывают при ускорении, вступает в действие система регулировки пробуксовывания ведущих колес ASR, соответственно ограничивающая мощность двигателя. Электронная система распределения тормозных усилий EBV укорачивает тормозной путь, в зависимости от ситуации распределяя тормозные усилия между передней и задней осью. Определив, что водитель начал торможение для полной остановки, гидравлическая вспомогательная система регулировки торможения задействует оптимальное усилие. Даже в этот момент А6 останется управляемым благодаря системе ABS.

Расширенная электронная система курсовой устойчивости ESP объединяет все системы и помогает водителю удерживать контроль над автомобилем.

Улучшенная поворачиваемость дополнена расширенным воздействием автоматики в условиях недостаточной управляемости и достигается путем подтормаживания в критических ситуациях всех четырех колес автомобиля. Если торможение производится очень резко, автоматически включатся аварийные световые сигналы, чтобы как можно быстрее предупредить других участников дорожного движения. Кроме того, контролируется поведение прицепа. Если он теряет боковую устойчивость, включается система ESP и целенаправленно подтормаживает автомобиль, стабилизируя таким образом прицеп.